『フォーミュラD(BGA)』の遊び方・魅力をご紹介!
『フォーミュラD(Formula D)(BGA)』の遊び方・魅力をご紹介!
フォーミュラD(Formula D)とは?
『フォーミュラD』は、ギア操作とダイスを使ってサーキットを走るレースゲームです。
| タイトル | フォーミュラD(Formula D) |
|---|---|
| 特徴 | Formula Dでは、魅力的なサーキットを走りながら車両を操作し、ギアを切り替えてより大きなダイスを振り、1位を目指して競う。 このゲームでは、プレイヤーは軌道を計画し、運を試し、他のプレイヤーに適当しなければなりません With up to 10 racers, be sure to make the best of every corner- and try to not blow up your car while doing so! |
| プレイ人数 | 1 - 10 人 |
| プレイ時間 | 31 分 |
| ゲームデザイナー | Laurent Lavaur, Eric Randall |
| 複雑さ | 2 |
| 戦略 | 3 |
| 運 | 2 |
| やり取り | 1 |
※画像・基本情報は ボードゲームアリーナ公式HP より
プレイヤーはレーシングカーのドライバーとなり、ギアを上げてスピードを出しながらコースを進みます。ただしコーナーでは必要な回数だけ減速して停止する必要があり、スピードを出しすぎるとオーバーシュートしてしまいます。
さらに車にはWP(摩耗ポイント)があり、ブレーキや衝突などによって消耗していきます。コース取りや他の車との駆け引き、ピットインの判断などを行いながら、最速でゴールを目指すレースの戦略を楽しめるゲームです。

ギアを上げて一気に加速する爽快感と、コーナーでの減速判断の緊張感が楽しいレースゲームです。
スピードを出しすぎるとオーバーシュートしてしまうため、攻めるか安全に走るかの判断がとても悩ましくなります。ダイスの運とコース取りの戦略がうまく噛み合ったときの気持ちよさは格別です。
レースゲームが好きな方は、ぜひ遊んでみてください!
フォーミュラD(Formula D)の遊び方
このゲームの目的は、サーキットを走行し、設定されたラップ数を最も早く完走することです。
プレイヤーは自分の車を操作しながら、ギアを上げてスピードを出したり、コーナーで減速したりしてコースを進みます。コーナーでのライン取りやブレーキの使い方、他の車との位置関係を考えながら、車のWP(摩耗ポイント)を管理することが重要になります。
設定されたラップ数を完走した時点で、最も前にいるプレイヤーが勝利となります。
ただし、走行中にWPが尽きたり、コーナーを無理に通過したりすると脱落(リタイア)してしまうため、スピードだけでなく安全な走行も勝利の鍵となります。
内容物
| ・ | ゲームボード(モナコサーキット):1枚 |
| ・ | ギアダイス(1~6速):6個 |
| ・ | 黒ダイス:1個 |
| ・ | 車コマ:10台 |
| ・ | ダッシュボード:10枚 |
| ・ | ギアレバー(シフト):10個 |
| ・ | 摩耗ポイントマーカー(WPマーカー):10個 |
| ・ | 車の耐久ポイント(WP)マーカー:60個 ※上級用 |
| ・ | ダメージマーカー:20個 ※上級用 |
準備
| ❶ | ボードを配置 モナコサーキットのゲームボードをテーブル中央に広げます。 |
| ❷ | プレイヤーの準備 各プレイヤーは次のものを受け取ります。 ・車コマ:1台 ・ダッシュボード:1枚 ・ギアレバー:1個 ・WPマーカー:1個 |
| ❸ | ダッシュボードの設定 自分のダッシュボードに以下をセットします。 ・摩耗ポイント(WP)マーカーを18に置く (各車は初期状態で18WPを持っています) ・ギアレバーをダッシュボードにセット |
| ❹ | スタート位置の決定 全員が黒ダイスを振り、出目が大きい順にスタート位置を決めます。 同じ出目の場合は、該当プレイヤーで振り直して決めます。 |
| ❺ | スタート準備 ゲーム開始前に各プレイヤーは黒ダイスを振ってスタート判定を行います。 |

WP(摩耗ポイント)について

車の状態を表すために、WP(Wear Points:摩耗ポイント)を使用します。
標準ルールでは、1種類のWP(共通のWP)のみを使用します。
このWPが0になると、その車はレースから脱落(リタイア)します。
一方、上級ルールではWPが部位ごとに分かれており、それぞれ減る条件が異なります。
黒ダイスを振り、スタートダッシュの判定を行う

ゲーム開始時、先頭のプレイヤーから順番に黒の20面ダイスを振り、
出目によってスタートダッシュの判定を行います。
| ダイスの出目 | スタートダッシュ |
|---|---|
| 1 | 悪いスタート エンジンが停止してしまい、このラウンドでは1速に入れることができません。 次のラウンドまで待機し、その後は黒ダイスを振ることなく、1速でスタートします。 |
| 2~16 | 通常のスタート 通常通りにスタートします。 1速のダイスを振り、その出目のマス数だけ車を前に進めます。 |
| 17~20 | 素晴らしいスタート! 即座に4マス前進します。このとき、他の車を避けるために1~2レーン変更することができます。車はまだ1速の状態ですが、次のラウンドで2速にシフトアップすることができます。 |
全員がスタートダッシュの判定を終えたら、次のラウンドから通常のレースを開始します。
このゲームはラウンド制で進行します。
各ラウンドでは、コース上で先頭にいるプレイヤーから順番に手番を行います。
プレイヤーの手番では、次の流れで処理を行います。
| ❶ | ギアを選択する |
| ❷ | ダイスを振り、カートを移動する |
| ❸ | コーナーの処理を行う |
| ❹ | 衝突判定を行う |
| ❺ | ピットストップを行う |
1. ギアを選択する

手番の最初に、現在のギアから次のギアを選択します。
ギアの変更方法
| ・ | 加速 | : | ギアを1段階上げる |
| ・ | 維持 | : | ギアを変更しない |
| ・ | 減速 | : | ギアを1段階下げる |
ギアダウン

減速する場合は、1段階だけでなく複数段階まとめてギアを下げること(ギアダウン)もできます。
ただし、その場合は車に負担がかかるため、下げた段階数に応じてWPを失います。
| ギアを下げる | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ギアダウン | 消費するWP | |||||
| 追加で1段階下げる | ギアボックスWP | – | – | |||
| 追加で2段階下げる | ギアボックスWP | ブレーキWP | – | |||
| 追加で3段階下げる | ギアボックスWP | ブレーキWP | エンジンWP | |||
2. ダイスを振り、車を移動する

選んだギアに対応するダイスを振り、出目のマス数だけ車を前方に移動させます。
ギアに対応するダイス
車には6つのギア(1速~6速)があり、それぞれ専用のダイスを使用します。
ギアが高いほど、車はより速く、より遠くまで進むことができます。
| ギア | ダイス | 移動できる範囲 | 出目の内訳 | |
|---|---|---|---|---|
| 1速 | 4面 | 1~2 | 1,1,2,2 | |
| 2速 | 6面 | 2~4 | 2,3,3,4,4,4 | |
| 3速 | 8面 | 4~8 | 4、5 6~8は2つずつ | |
| 4速 | 12面 | 7~12 | 2つずつ | |
| 5速 | 20面 | 11~20 | 2つずつ | |
| 6速 | 30面 | 21~30 | 2つずつ | |
| – | 20面 | 1~20 | 1つずつ | |
車の移動方法

通常のマスでは、車は前方もしくは斜め前に進むことができます。
矢印が描かれているマスでは、矢印の指示に従って進まなければなりません。
ブレーキング

ブレーキWPを使用することで、ダイスの出目よりも短い距離で停止することができます。(※1マス減らすごとにブレーキWP -1)
エンジンダメージ(5速・6速)

5速または6速で走行している場合、次の条件でエンジンダメージ判定が発生します。
- 5速で20が出た場合
- 6速で30が出た場合
この場合、5速または6速で走行しているすべてのプレイヤーが黒ダイスを振ります。
黒ダイスで1~4が出た場合は、そのプレイヤーの車はエンジンWPを1失います。
スリップストリーム(上級ルールのみ)

以下の条件を満たした場合、任意でスリップストリームを行えます。
- 4速以上で走行している
- 他の車の真後ろのマスで停止する
- 前の車と同じか、それ以上のギア
スリップストリームを行う場合、追加で3マス移動できます。
(この3マスにもブレーキを使用可能)
ダメージマーカーを通過(上級ルールのみ)

上級ルールでは、次の条件が発生した場合、
その車が移動を終えたマスにダメージマーカーを配置します。
- 車体WPを失った場合
- エンジンWPを失った場合
- 車が脱落(リタイア)した場合
ダメージマーカーが置かれたマスは、以降危険マスとして扱われます。
この危険マスを通過、または停止した車は、黒ダイスを振らなければなりません。
黒ダイスで1~4が出た場合は、そのプレイヤーの車はロードハンドリングWPを1失います。
3. コーナーの処理

各コーナー(赤枠で表示)には、必要な停止回数が設定されており、各プレイヤーはその回数だけコーナー内で停止する必要があります。
必要な回数より少ない状態でコーナーを通過した場合、オーバーシュートとなり、ペナルティを受けます。
コーナーの見方

各コーナーには、次の情報が表示されています。
これらの情報を参考に、コーナーでのライン取りを考えます。
| ❶ | コーナー番号 |
| ❷ | コーナー名 |
| ❸ | 必要な停止回数(●の数) |
| ❹ | コーナーを通過するための最短距離 |
| ❺ | コーナーを通過するための最長距離 |
オーバーシュート

手番終了時に、コーナー内で必要な停止回数を満たしていない場合、その車はコーナーをオーバーシュートしたことになります。
この場合、コーナーを超えてしまったマス数だけ、タイヤWPを失います。
4. 衝突判定

移動後、自分の車が他のプレイヤーの車の横または後ろのマスに停止した場合、衝突判定を行います。
衝突判定では、隣接しているすべての車に対して処理を行います。
隣接している車のプレイヤーと、移動したプレイヤーはそれぞれ黒ダイスを振ります。
黒ダイスで1~4が出た場合は、そのプレイヤーの車は車体WPを1失います。
5. ピットストップ

1周目の終了時に、プレイヤーはピットストップを行うかどうかを選ぶことができます。
(※各プレイヤーには自分のピットエリアがゲーム開始時に割り振られています)
ピットストップを行うと、失っていたすべてのタイヤWPを回復します。
(通常ルールの場合は、失った18WPをすべて回復します)
その後、次の手番まで待ち、4速(最大)でピットからスタートします。
以下の条件でゲーム終了となります。
設定したラップ数の周回を、
すべてのプレイヤー(脱落したプレイヤーを除く)が完了した場合
その後、最後まで走り切った順番によって順位が決定します。
変更可能ルール
サーキット
走行するサーキット(マップ)を変更することができます。
ルール
ゲームでは、通常ルールと上級ルールを選択してプレイすることができます。
上級ルールでは、主に以下の点が追加・変更されます。
| ・ | WPが部位ごとに分割される |
| ・ | スリップストリームのルール |
| ・ | ダメージマス(危険マス)の追加 |
| ・ | ピットインの処理の違い |
ラップ
ラップ数を変更することで、ゲーム終了までの周回数を決めることができます。
ラップ数は1~3周の間で設定可能です。

