遊び方

『フォーミュラD(BGA)』の遊び方・魅力をご紹介!

くり坊

『フォーミュラD(Formula D)(BGA)』の遊び方・魅力をご紹介!

フォーミュラD(Formula D)とは?

『フォーミュラD』は、ギア操作とダイスを使ってサーキットを走るレースゲームです。

ボードゲームの基本情報
タイトル フォーミュラD(Formula D)
特徴 Formula Dでは、魅力的なサーキットを走りながら車両を操作し、ギアを切り替えてより大きなダイスを振り、1位を目指して競う。 このゲームでは、プレイヤーは軌道を計画し、運を試し、他のプレイヤーに適当しなければなりません With up to 10 racers, be sure to make the best of every corner- and try to not blow up your car while doing so!
プレイ人数 1 - 10 人
プレイ時間 31 分
ゲームデザイナー Laurent Lavaur, Eric Randall
複雑さ 2
戦略 3
2
やり取り 1

※画像・基本情報は ボードゲームアリーナ公式HP より

プレイヤーはレーシングカーのドライバーとなり、ギアを上げてスピードを出しながらコースを進みます。ただしコーナーでは必要な回数だけ減速して停止する必要があり、スピードを出しすぎるとオーバーシュートしてしまいます。

さらに車にはWP(摩耗ポイント)があり、ブレーキや衝突などによって消耗していきます。コース取りや他の車との駆け引き、ピットインの判断などを行いながら、最速でゴールを目指すレースの戦略を楽しめるゲームです。

こんな方におすすめ!
  • レースゲームが好きな方
  • 運と戦略のバランスがあるゲームが好きな方
  • みんなでワイワイ楽しめるゲームを探している方
はり坊
はり坊

ギアを上げて一気に加速する爽快感と、コーナーでの減速判断の緊張感が楽しいレースゲームです。

スピードを出しすぎるとオーバーシュートしてしまうため、攻めるか安全に走るかの判断がとても悩ましくなります。ダイスの運とコース取りの戦略がうまく噛み合ったときの気持ちよさは格別です。

レースゲームが好きな方は、ぜひ遊んでみてください!

フォーミュラD(Formula D)の遊び方

ゲームの目的

このゲームの目的は、サーキットを走行し、設定されたラップ数を最も早く完走することです。

プレイヤーは自分の車を操作しながら、ギアを上げてスピードを出したり、コーナーで減速したりしてコースを進みます。コーナーでのライン取りやブレーキの使い方、他の車との位置関係を考えながら、車のWP(摩耗ポイント)を管理することが重要になります。

設定されたラップ数を完走した時点で、最も前にいるプレイヤーが勝利となります。

ただし、走行中にWPが尽きたり、コーナーを無理に通過したりすると脱落(リタイア)してしまうため、スピードだけでなく安全な走行も勝利の鍵となります。

ゲームの準備

内容物

ゲームボード(モナコサーキット):1枚
ギアダイス(1~6速):6個
黒ダイス:1個
車コマ:10台
ダッシュボード:10枚
ギアレバー(シフト):10個
摩耗ポイントマーカー(WPマーカー):10個
車の耐久ポイント(WP)マーカー:60個 ※上級用
ダメージマーカー:20個 ※上級用

準備

ボードを配置
モナコサーキットのゲームボードをテーブル中央に広げます。
プレイヤーの準備
各プレイヤーは次のものを受け取ります。
・車コマ:1台
・ダッシュボード:1枚
・ギアレバー:1個
・WPマーカー:1個
ダッシュボードの設定
自分のダッシュボードに以下をセットします。
摩耗ポイント(WP)マーカーを18に置く
(各車は初期状態で18WPを持っています)
ギアレバーをダッシュボードにセット
スタート位置の決定
全員が黒ダイスを振り、出目が大きい順にスタート位置を決めます。
同じ出目の場合は、該当プレイヤーで振り直して決めます。
スタート準備
ゲーム開始前に各プレイヤーは黒ダイスを振ってスタート判定を行います。
最初の画面は以下のようになります。

ゲームの補足

WP(摩耗ポイント)について

車の状態を表すために、WP(Wear Points:摩耗ポイント)を使用します。

標準ルールでは、1種類のWP(共通のWP)のみを使用します。
このWPが0になると、その車はレースから脱落(リタイア)します。

一方、上級ルールではWPが部位ごとに分かれており、それぞれ減る条件が異なります。

上級ルールのWP一覧

上級ルールでは、以下の6種類のWPが使用されます。

#WPの種類WP数各WPの減る要因
タイヤWP6オーバーシュート
ブレーキWP3ブレーキ使用
ギアボックスWP3ギアダウン
車体WP3衝突
エンジンWP3高速ギア最大値
ロードハンドリングWP2危険マス

上級ルールでは、特定のWPが0になってもすぐにリタイアするわけではありません。

ただし、ロードハンドリングWPが0になった場合は即リタイアになります。

ゲーム開始時

黒ダイスを振り、スタートダッシュの判定を行う

ゲーム開始時、先頭のプレイヤーから順番に黒の20面ダイスを振り、
出目によってスタートダッシュの判定を行います。

ダイスの出目スタートダッシュ
1悪いスタート
エンジンが停止してしまい、このラウンドでは1速に入れることができません。
次のラウンドまで待機し、その後は黒ダイスを振ることなく、1速でスタートします。
2~16通常のスタート
通常通りにスタートします。
1速のダイスを振り、その出目のマス数だけ車を前に進めます。
17~20素晴らしいスタート!
即座に4マス前進します。このとき、他の車を避けるために1~2レーン変更することができます。車はまだ1速の状態ですが、次のラウンドで2速にシフトアップすることができます。

全員がスタートダッシュの判定を終えたら、次のラウンドから通常のレースを開始します。

ゲームの流れ

このゲームはラウンド制で進行します。
各ラウンドでは、コース上で先頭にいるプレイヤーから順番に手番を行います。

プレイヤーの手番では、次の流れで処理を行います。

ギアを選択する
ダイスを振り、カートを移動する
コーナーの処理を行う
衝突判定を行う
ピットストップを行う

1. ギアを選択する

手番の最初に、現在のギアから次のギアを選択します。

ギアの変更方法

加速ギアを1段階上げる
維持ギアを変更しない
減速ギアを1段階下げる

ギアダウン

減速する場合は、1段階だけでなく複数段階まとめてギアを下げること(ギアダウン)もできます。

ただし、その場合は車に負担がかかるため、下げた段階数に応じてWPを失います。

ギアを下げる
ギアダウン消費するWP
追加で1段階下げるギアボックスWP
追加で2段階下げるギアボックスWPブレーキWP
追加で3段階下げるギアボックスWPブレーキWPエンジンWP

2. ダイスを振り、車を移動する

選んだギアに対応するダイスを振り、出目のマス数だけ車を前方に移動させます。

ギアに対応するダイス

車には6つのギア(1速~6速)があり、それぞれ専用のダイスを使用します。
ギアが高いほど、車はより速く、より遠くまで進むことができます。

ギアダイス移動できる範囲出目の内訳
1速4面1~21,1,2,2
2速6面2~42,3,3,4,4,4
3速8面4~84、5 6~8は2つずつ
4速12面7~122つずつ
5速20面11~202つずつ
6速30面21~302つずつ
20面1~201つずつ

黒ダイスは、衝突やダメージなど様々な判定で使用します。

車の移動方法

通常のマスでは、車は前方もしくは斜め前に進むことができます。
矢印が描かれているマスでは、矢印の指示に従って進まなければなりません。

他の車のいるマスを通過することはできません。
後ろ向きにも走れません。
移動は、可能な限り最小のマス数で完了するルートを選ぶ必要があります。

ブレーキング

ブレーキWPを使用することで、ダイスの出目よりも短い距離で停止することができます。(※1マス減らすごとにブレーキWP -1)

エンジンダメージ(5速・6速)

5速または6速で走行している場合、次の条件でエンジンダメージ判定が発生します。

  • 5速で20が出た場合
  • 6速で30が出た場合

この場合、5速または6速で走行しているすべてのプレイヤー黒ダイスを振ります。
黒ダイスで1~4が出た場合は、そのプレイヤーの車はエンジンWPを1失います

スリップストリーム(上級ルールのみ)

以下の条件を満たした場合、任意でスリップストリームを行えます。

  • 4速以上で走行している
  • 他の車の真後ろのマスで停止する
  • 前の車と同じか、それ以上のギア

スリップストリームを行う場合、追加で3マス移動できます。
(この3マスにもブレーキを使用可能

スリップストリームによってコーナーに入った場合ブレーキWPを1失います(移動距離は減りません)。
コーナー内では通常の走行ルールに従います。
ブレーキで減速して他の車の真後ろのマスで停止してもスリップストリームはできません。

ダメージマーカーを通過(上級ルールのみ)

上級ルールでは、次の条件が発生した場合、
その車が移動を終えたマスにダメージマーカーを配置します。

  • 車体WPを失った場合
  • エンジンWPを失った場合
  • 車が脱落(リタイア)した場合

ダメージマーカーが置かれたマスは、以降危険マスとして扱われます。
この危険マスを通過、または停止した車は、黒ダイスを振らなければなりません。

黒ダイスで1~4が出た場合は、そのプレイヤーの車はロードハンドリングWPを1失います

ロードハンドリングWPが0になった場合、即脱落(リタイア)になります。
危険マスは、レーン変更によって回避することが可能です。

3. コーナーの処理

各コーナー(赤枠で表示)には、必要な停止回数が設定されており、各プレイヤーはその回数だけコーナー内で停止する必要があります。

必要な回数より少ない状態でコーナーを通過した場合、オーバーシュートとなり、ペナルティを受けます。

コーナーを出た後、次のコーナーに直接停止した場合は、その停止は新しいコーナーの停止回数にはカウントされません
コーナーを出た直後は、レーン変更ができず、そのまま同じレーンに留まる必要があります。
前方の車によって進路が塞がれている場合、その車を迂回することはできません。その場合はブレーキを使用して減速する必要があります。

コーナーの見方

各コーナーには、次の情報が表示されています。
これらの情報を参考に、コーナーでのライン取りを考えます。

コーナー番号
コーナー名
必要な停止回数(の数)
コーナーを通過するための最短距離
コーナーを通過するための最長距離

オーバーシュート

手番終了時に、コーナー内で必要な停止回数を満たしていない場合、その車はコーナーをオーバーシュートしたことになります。

この場合、コーナーを超えてしまったマス数だけ、タイヤWPを失います。

追加ペナルティ

オーバーシュートした場合、コーナーの種類によってはさらに次のペナルティが適用されます。

コーナーペナルティ
停止2回のコーナー一度も停止せずに通過した場合、即脱落(リタイア)
停止3回のコーナー停止0回、または1回のみの場合、即脱落(リタイア)

4. 衝突判定

移動後、自分の車が他のプレイヤーの車の横または後ろのマスに停止した場合、衝突判定を行います。

衝突判定では、隣接しているすべての車に対して処理を行います。
隣接している車のプレイヤーと、移動したプレイヤーはそれぞれ黒ダイスを振ります。

黒ダイスで1~4が出た場合は、そのプレイヤーの車は車体WPを1失います

5. ピットストップ

1周目の終了時に、プレイヤーはピットストップを行うかどうかを選ぶことができます。
(※各プレイヤーには自分のピットエリアがゲーム開始時に割り振られています)

ピットストップを行うと、失っていたすべてのタイヤWPを回復します。
(通常ルールの場合は、失った18WPをすべて回復します)

ピットレーンには速度制限はなく、自分のピットに到達するためにぴったりの出目を出す必要もありません。
ピットレーンは1レーンのみのため、追い越すことはできず、前にいる車が出るのを待つ必要があります。ピット内で待機している間はWPの消耗はありません。
ピットレーンにいる車の手番は、ピット出口~ピット入口の間にいるコース上の車がすべて手番を終えるまで待つ必要があります。

その後、次の手番まで待ち、4速(最大)でピットからスタートします。

ピット作業の速さ(上級ルールのみ)

上級の場合、WPを回復した後、黒ダイスを振ってピット作業の速さを決定します。

出目ピット作業の速さ
出目1~10速いピットストップ
黒ダイスの出目を2で割り(必要なら切り上げ)、その数だけ前進します。車は4速(またはそれ以下のギア)でピットを出ます。
出目11~20遅いピットストップ
車は次のラウンドまでピットに留まります。その後、4速(またはそれ以下のギア)で走行を再開します。

ゲームの終了条件

以下の条件でゲーム終了となります。

設定したラップ数の周回を、
すべてのプレイヤー(脱落したプレイヤーを除く)が完了した場合

その後、最後まで走り切った順番によって順位が決定します。

変更可能ルール

サーキット

走行するサーキット(マップ)を変更することができます。

ルール

ゲームでは、通常ルールと上級ルールを選択してプレイすることができます。
上級ルールでは、主に以下の点が追加・変更されます。

WPが部位ごとに分割される
スリップストリームのルール
ダメージマス(危険マス)の追加
ピットインの処理の違い

ラップ

ラップ数を変更することで、ゲーム終了までの周回数を決めることができます。
ラップ数は1~3周の間で設定可能です。

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